Индонезија стана база за производство на е-цигари

Гариндра Картасасмита, генерален секретар на индонезиската асоцијација на претприемачи со пареа (APVI), во својот главен говор на IECIE Vape Show, спомна дека индонезискиот пазар за испарување расте од 2013 година со годишна стапка од 50%, освен во 2021 година кога се намали за 7% поради Ковид. Се очекува да се врати на 50% раст во 2022 година.

Факторите на трошоците, како што се трошоците за земјиште и работна сила, ја прават Индонезија прв избор за основање во странство за компаниите за електронски цигари, но земјата има и повеќе да понуди.

Леснотијата на интеграција на производството и продажбата донесена од големата популација е една огромна предност на земјата. Населението на Индонезија е четврто по големина во светот, со 280 милиони, што е 40% од вкупниот број на Југоисточна Азија. Згора на тоа, Индонезија има водечка стапка на пушење во светот, а бројот на пушачи достигнува 70,2 милиони. Тоа е стапка на пушење од 34%. Демографската структура на Индонезија ја прави одлична популација за развој на е-цигари. Четириесет проценти од популацијата на Индонезија има помалку од 35 години, што исто така ја прави голем пазарен потенцијал, бидејќи помладата популација подобро ги прифаќа електронските цигари. Електронските цигари произведени во Индонезија имаат потенцијал да се конзумираат дома, со што се намалуваат трошоците за испорака во други земји.

Второ, Индонезија има релативно лабави регулативи за маркетинг на е-цигари. Индонезија е единствената земја во Југоисточна Азија која дозволува рекламирање на тутунот на телевизија и во медиумите. Индонезија, исто така, има место за блогери за е-цигари и блогирање меѓу категории, како што се убавина и нега на кожата. Индонезија има втор најголем број на објави на Инстаграм кои споделуваат испарување и сродни уреди меѓу сите земји.

Електронските цигари може да се продаваат и увезуваат во Индонезија само доколку се препорачани од Управата за храна и лекови (БПОМ) на Министерството за здравство и Министерството за индустрија. Дополнително, тој мора да биде сертифициран со сертификатот за индонезиски национален стандард (SNI). Генерално, политиките сè уште се пријателски настроени кон кинеските производители на електронски цигари.

Коментирајќи за фабриката на Смур во земјата, Бахлил, индонезиски министер за инвестиции и директор на Координативниот одбор за инвестиции, јавно изјави „Ни треба соработка, ни требаат работни места, ни требаат можности што ќе ги направат нашите браќа сопственици на нашата земја. И Клејтон Шен, претседател на Смур Индонезија, ја изрази својата благодарност за поддршката од индонезиската влада, особено за стимулациите без царини доделени од Министерството за инвестиции за увезените машини на компанијата.

Иако индонезискиот пазар е голема пита за кинеските производители, не е лесно да се движите на овој пазар.

Добро познат кинески производител на електронски цигари кој има намера да изгради фабрика во Индонезија откри за 2FIRSTS дека логистиката е проблем за производителите и во моментов нема добро решение. Ако крајните производи се полнат и склопуваат во Кина, а потоа се испраќаат во Индонезија, времето што се одржува по обичај е непредвидливо. âИмав серија роба која пристигна на царина кон крајот на минатиот месец, но се уште е на царина од 20 овој месец. Ако е склопен во Индонезија и испратен од индонезиската фабрика, временската разлика во испораката не е многу различна од ако била испорачана од Кина.â.

Второ, недостатокот на механизација. Друг производител изјави за 2FIRSTS, „Има критичен недостаток на алатки и машини за да се одржи чекор со производните линии. Доколку овде се градат фабрики, машините мора да се транспортираат од Кина, што е критичен проблем за справување. Заблуда е дека единствениот недостаток со кој би се соочиле се суровините.

Јазот меѓу работниците исто така не е занемарлив. Покрај надминувањето на културните и географските предизвици при обуката на локалните работници, тешко е да се приспособат на кинескиот стил на работа. Еден инсајдер рече: „Случајниот став на Индонезијците кон доцнењето е болка во вратот. Морав да создадам многу стимулации за да ги спречам да доцнат на работа и да одат рано [дома]. Ова е многу различно од кинеските работни навики.â